大規模工業地域から住宅地へ変貌した新川崎駅・鹿島田駅周辺の発展と不動産

こんにちは。不動産売買の仲介手数料が【割引・最大無料】のREDS、宅建士の穗坂一也（ほさか かずや）です。

今回はいずれも神奈川県川崎市幸区に位置する、JR湘南新宿ライン・JR横須賀線『新川崎』駅とJR南武線『鹿島田』駅周辺の歴史と周辺環境について解説していきます。鹿島田駅と新川崎駅は約400ｍ、徒歩5分の距離にあり近接しています。

（写真はイメージです）

新川崎駅の歴史

新川崎駅は1980（昭和55）年に開業しました。

当初は1929（昭和4）年に「新鶴見操車場」として開設された巨大貨物操車場でした。品川～田町間にあった貨物操車場が手狭となり、また京浜工業地帯の発展が著しく、原料や製品を運搬するための輸送路の確保が急務だったためにつくられました。建設予定地となった場所は農村地帯で地元の反対もありましたが、「将来駅を新設する」という条件で買収がすすみ、新鶴見操車場として始動したそうです（川崎市HPより）。

当時の貨物車はタンク、家畜、バラ積み、冷凍など用途別に貨車の種類があり、操車場や貨物駅では到着した貨物列車の編成を解き、行先ごとに貨車を振り分け、新たに編成を組成する作業が行われていたそうです。その面積は約80㏊、東京ドーム約17個分もの広さだったそうですが、トラック輸送が主流となるとともにその使命を終え、1984（昭和59）年に信号場としての機能を残して貨物区は廃止されました。

旅客駅としての新川崎駅は1972年（昭和47年）に建設費を全額地元負担とする請願駅として着工、1980（昭和55）年に旅客駅として開業しました。駅名は当初「新鹿島田」と仮称されていたそうですが、最終的に「新川崎」と命名、使用開始。1987年の国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となりました。

鹿島田駅の歴史

鹿島田駅の旅客駅としての開業は新川崎駅より50年ほど早く、1927年（昭和2年）3月9日に南武鉄道の駅として開業しました。1944年に南武鉄道が国有化、1987年の国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となりました。

貨物取扱が行われていた時期もありましたが1973年に廃止されています。南武線の前身である南武鉄道は、当初予定していた府中街道に沿って武蔵小杉へ向かうはずだった線路敷設ルートを、前記の操車場開発のために変更せざるをえず、現在のように向河原を経由して武蔵小杉へ急カーブするようなルートになったそうです。

宅地化の歴史　工場用地がマンションへ

新川崎駅と鹿島田駅周辺は、かつて大規模な工場地帯として栄えていました。特に、新鶴見操車場は東洋一の規模を誇ったそうで、地域の産業の中心地でした。

しかし、1980年代以降、工場の移転や閉鎖が進み、大規模工場跡地、操車場の一部跡地を活用した駅前周辺を含めた再開発が始まります。大型マンションや商業施設の建設が行われ、周辺地域の人口が増加しました。これにより、工場地帯から住宅地帯への変遷が進みました。現在では住みやすいベッドタウンとして人気を集めています。

また、再開発の一環として、川崎市で1999年に「新川崎・創造のもり計画」が策定され、科学技術や産業の研究開発拠点としての整備が進められ、慶應義塾大学の研究施設「K2タウンキャンパス」や、ベンチャー企業が集まる「かわさき新産業創造センター（KBIC）」、ナノ・マイクロ技術の研究施設「NANOBIC」が誕生しています。

夢見ヶ崎動物公園

新川崎駅から徒歩15分ほどのところには川崎市内唯一の動物園、市営「夢見ヶ崎動物公園」があり、地域の憩いの場として親しまれています。

レッサーパンダやペンギンなど、哺乳類、鳥類、爬虫類が50種類ほど飼育されています。春になると園内には桜が咲き誇り、お花見を楽しむ方々でにぎわっています。特に晴れた日には富士見デッキから富士山を望むこともできます。

加瀬山古墳群

夢見ヶ崎動物公園のある加瀬山の周囲では4世紀後半から7世紀後半にかけて築造されたとされる加瀬山古墳群があります。加瀬山古墳群には、前方後円墳1基、円墳5基、方墳1基、無墳丘の横穴式石室1基など合計11基の古墳が存在していました。開発により消滅、現在は7基が残っているそうです。

加瀬山周辺では南加瀬貝塚が発見されており、縄文時代から弥生時代にかけての貝塚が見つかっています。このため、夢見ケ崎公園周辺は文化財保護法で定める埋蔵文化財包蔵地として指定されています。

埋蔵文化財包蔵地内で建築工事などを行う場合には、規模の大小にかかわらず工事着手の60日前までに都道府県や政令指定都市の教育委員会に届け出る必要があります。

その後に協議や現地調査、試掘調査が実施されることになります。自治体によっては埋蔵文化財包蔵地に近接する土地（50m以内など）でも届け出が必要な場合もあるそうです。埋蔵文化財包蔵地内の土地に住宅を建築しようとするときには、他の土地よりも数か月は工事着手が遅くなる可能性を考慮する必要があります。

最後に

不動産流通システムREDSでは、お客様にざっくばらんにご要望をお聞かせいただきました上で、不動産の長所と短所、メリットとデメリットのご説明・ご提案をいたします。

自然豊かな環境で、新宿、品川、横浜方面へのアクセスが便利な『新川崎駅、鹿島田駅』周辺エリアで住まいをお探しの方、住まいのご売却をご検討の方は、ぜひ不動産流通システムREDSにお問い合わせ、ご相談ください。