横浜市の西南部（戸塚区、栄区、泉区）はどんな街がある？　住環境と特長を解説

皆様いつも大変お世話になっております。REDSエージェント、宅建士の大石です。

前回までに横浜市の北部・西側～南側の各区をご紹介してきましたが、今回は西南部の「戸塚区」「栄区」「泉区」を取り上げます。

（写真はイメージです）

戸塚区

面積35.7㎢で市内最大の戸塚区は、旧東海道「戸塚宿」に端を発する歴史性と、JR東海道線・横須賀線・湘南新宿ライン、地下鉄ブルーラインが交わる広域交通の結節点という現在の顔を併せ持つ街です。

人口規模も大きく、市内でも上位に位置します。

戸塚駅前は再開発でトツカーナモールなど商業機能が充実しています。加えて、西口側に新たな商業施設（仮称）が2026年11月開業予定で、物販・飲食・診療所を含む延べ約1.4万㎡級の計画が動いています。駅前利便の進化は続きます。

〈これからできる／進むプロジェクト〉

・高速横浜環状南線（圏央道の横浜区間）・横浜湘南道路

「戸塚—栄IC/JCT—公田—釜利谷JCT」を結ぶ区間で工事・設計が進行。NEXCO東日本の開通予定表でも戸塚—栄IC/JCT—公田—釜利谷JCTの各区間が工程上の“工事中・協議中”として掲載されています。横浜湘南道路（栄IC/JCT—藤沢）も一体で推進され、栄—金沢—藤沢方面との広域連絡性が大幅に向上する見込みです。

・工事の最新進捗

国交省・横浜国道事務所の2025年9月時点の進捗公表に加え、2025年10月14日付で横浜湘南道路の下り線トンネル施工（初期掘進）着手が発表されています。技術的マイルストーンを着実に更新中です。

・国道1号“戸塚警察署交差点”立体化（渋滞対策）

国交省「Project Guide 2025」に、国道1号の下に横浜市道を通し、戸塚警察署交差点を立体化する方針が明記。慢性的渋滞のボトルネック解消に向けた重点施策です。

これらの道路整備は金沢区方面や藤沢方面への所要時間短縮・物流効率化に直結。戸塚区内の住宅・業務地の利便性向上とともに、資産価値へのポジティブな影響が期待されます。メガプロジェクトと駅前の商業更新が相乗効果を生み、戸塚の「交通要衝」としての地位はさらに強固になっていくでしょう。

栄区

本郷台駅を中心に、いたち川・柏尾川沿いの緑や公園が身近な落ち着いた住宅エリア。コンパクトながら、横浜・大船・港南台など周辺核への近接性も魅力です。

〈これからできる／進むプロジェクト〉

・栄IC・JCT（仮称）の整備

圏央道の横浜区間に新設される栄IC/JCT（仮称）が横浜湘南道路と接続する計画。桂台トンネル／釜利谷庄戸トンネルなど各工区も進行しており、2025年度版の沿線工事資料で具体的な工種・地点が示されています。広域幹線と直結することで栄区の交通ポテンシャルは大きく向上します。

・都市計画道路「横浜藤沢線」関連

田谷～小雀などの工区や、笠間交差点の改良を含む渋滞対策がアジェンダに上がっています。横浜市・神奈川県・商工会議所の資料でも早期整備の必要性が繰り返し示されています。

・本郷台駅前の再編機運

2025年9月、横浜商工会議所（戸塚支部）が本郷台駅前の再開発要望を栄区長へ提出した旨が報じられました。まだ要望段階ですが、駅前利便の底上げに向けた地元発の動きとして注目です。

幹線道路・JCTの新設は、「横浜南部～湘南～三浦半島」へのアクセス時間短縮に直結。加えて駅前の再編が動き出せば、住環境の良さと機動性を併せ持つ“選ばれる郊外”として、栄区の評価はさらに高まるはずです。

泉区

相鉄いずみ野線の緑園都市・弥生台・いずみ野・いずみ中央・ゆめが丘など、計画的に整えられた閑静な住宅地が並び、市内最大級の農地面積を有する“都市と里”が同居するエリアです。

〈これからできる／進むプロジェクト〉

・“ゆめが丘”駅前の面的再開発（継続中）

2024年7月に大型商業施設「ゆめが丘ソラトス」が開業し、駅前のにぎわいが一気に増加。土地区画整理はプロジェクト全体で2026年度の完了を目標に進捗しており、住商一体の新拠点として整備が続きます。

・相鉄いずみ野線の“延伸”に向けた広域検討

湘南台—（慶應SFC付近）—倉見方面を見据えた延伸構想は、藤沢市・神奈川県でまちづくりと一体で検討が進行。技術的検証やルート素案の整理が段階的に公表されています（※事業決定・着工段階ではありません）。泉区の外縁アクセスの強化という文脈でも注視されます。

参考：市営地下鉄ブルーラインの延伸事業（あざみ野—新百合ヶ丘）は市北東部の計画で、泉区を直接通過する延伸ではありません。ただ、市域全体のネットワーク強化により、市内移動の乗継利便は間接的に向上が見込まれます。

“ゆめが丘”の開業効果と面的整備が進むことで、静けさと利便という泉区の持ち味がもう一段アップ。周辺駅での新築分譲の供給増も相まって、ファミリー層の指名買いが続きそうです。

ちなみにいずみ野線の「緑園都市」駅近くに広がる緑園住所は街並みがきれいで、個人的ランキングで住みたい街1位になります。

まとめ：道路×駅前×面的整備――“西南部のアップデート”が同時多発

• 戸塚：環状南線・横浜湘南道路の進捗プラス国1立体化で広域・局地の両面で渋滞対策が前進。西口の新商業施設で駅前日常利便も強化。
• 栄：栄IC/JCTの新設やトンネル工区の進展で南部—湘南—三浦へのアクセスが飛躍。本郷台駅前は再開発要望が芽吹き、ポテンシャル増。
• 泉：ゆめが丘の商業核と面的整備が継続。いずみ野線延伸は対外連絡性の強化を見据えた広域検討が前進。

横浜西南部は今、〈道路ネットワークの再編」×〈駅前機能の更新〉×〈面的開発〉という三層のアップデートが重なっています。

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